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预埋件定位与固定（要害工序、质量控制点）：依据剪力墙的分格尺度，按工程预埋件点位布置图的方位、种类、数量要求进行埋设。预埋件距墙体构件的边距应按规划要求断定。

预埋件的定位误差应契合下列要求：标高误差不大于10.0mm，轴线与幕墙轴线的误差前后不大于10.0mm，左右误差不大于20.0mm.查看预埋件定位结束后，检验员应进行查看并记载。预埋件定位后，城市综合管廊系统，把预埋件上锚筋与主体结构的钢筋焊接结实。定位后预埋件外表与模板外表应严密贴合。

早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京一条地下综合管廊。

此后，1963年制定的《关于建设共同沟的特别措施法》，从法律层面规定了日本相关部门需在交通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设“共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理，次干线的地下综合管廊则由东京都建设局负责。

管廊支架施工

　　一、明挖法现浇法：采用支护结构，城市综合管廊配件， 在基坑开挖条件下， 施工的内部结构进行开挖施工的方法。该工程具有施工简便、造价低廉的特点， 适用于新城市管道网的建设。

　　二、明挖预制拼装法: 是一种较为先进的施工方法， 要求大型预制厂房和大吨位运输起重设备、施工技术要求、工程造价较高。其特点是施工速度快， 施工质量容易控制。

　　三、浅埋开挖方法: 是一种在地表附近进行地下洞室暗挖的施工方法。它具有埋藏深度、地层岩性较差、地下水存在和复杂环境等复杂条件。在明挖法和盾构法施工条件下， 浅埋暗挖法具有很大的优越性。它具有柔性多变、道路、地下管线和路面环境影响小、拆除占用小、不扰动的特点， 适用于城市的改造建设。

　　四、顶管法: 当管廊支架穿过各种障碍物时， 如铁路、道路、河流或建筑物， 采用暗挖法。在施工中， 通过顶铁的动力和导轨， 借助于基坑后座的支撑，城市综合管廊， 液压千斤顶将管路加压到土层中， 同时挖出和输送正土。适用于软土或富水软土， 不需要开挖侧， 对地面的影响较小;设备少，城市综合管廊多少钱， 操作简单， 工期短， 成本低廉， 速度快， 但适应管道的变化能力较差， 改正困难。

　　五、盾构掘进法: 在地面上使用盾构掘进， 通过盾构壳和段支撑四周围岩， 防止隧道坍塌， 同时在开挖前的土体由刀盘， 通过掘出的机械出洞， 通过油缸在后方的顶压并装配预制混凝土管片， 形成了隧道结构的机械化施工方法。

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